www.z3.fora.pl

Wania

tylko ze w nie eM, nie bedzie konsoli w skorze, uchwytow do drzwi w skorze, dodatkowych wskaznikow, lusterek, zderzakow, innej klapy z tylu wiec jezeli glownie chodzi o wyglad to nie wiem czy pchal bym sie w 3.0. jak sie rozwali ten S52 to mozna zrobic swap na S50 albo isc po bandzie i zapodac 2.8 i killowac nawet koenigsegga Laughing

swirlization

no, te 2.8 to calkiem zrywne motory som Laughing

jabolo17

mityczne:)

saron22

Jakbym został premierem to kazałabym wyzłomować wszystkie mityczne 2,8. I w ogóle zakazałbym na nich jeździć pod groźbą kary chłosty i ciężkiego więzienia.

Dżolero

apa-sl

Dżolero: w budżecie patrzę właśnie również na kwestię ew. remontów (nie można założyć, że "mi na pewno nic się nie trafi"). Na Mkę nie wydaję ostatnich pieniędzy Wink

Wolę różnicę w cenie wynoszącą dobrze ponad 25k pln zachować jako bufor na różne różności związane z autem - bieżące utrzymanie i (odpukać) remonty. Wiadomo, że to nie stara "polówka" gdzie remont zrobi się za przysłowiowego "tysiaka".

A części ze Stanów to nie problem, ponieważ równolegle ogarniam moto, które bez problemu można sobie ogarniać (również mody i remonty) w USA, a w Euro to trochę większy problem. "Kanał przerzutu" mam, tak więc nie będzie problemem aby przy okazji części do moto ściągać też do auta.

W kwestii osiągów - jeśli coś mi się odklei i zacznę płakać, że kucy i momentu za mało, to z lektury for amerykańskich wynika, że S50 to silnik znacznie "łatwiejszy" i nieco tańszy do kręcenia od S54. I znowu - uważam, że lepiej zakupić tańszą bazę i mieć budżet na manewry niż wydać całość na zakup i potem płakać w warsztacie.

"nie patrz na wnętrze tylko stan techniczny auta". Oczywiście - na wnętrze patrzę tylko przez pryzmat śladów zużycia i zadbania. Stan techniczny to inna para kaloszy. Stąd moje pytania na co szczególnie warto zwrócić uwagę w tym modelu (j/w na razie wiem o podłodze w bagażniku). Czy ta lista pokrywa wszystko co istotne i specyficzne? [link widoczny dla zalogowanych]

Dżolero

Coś takiego znalazłem na mobile.de
[link widoczny dla zalogowanych]
Zdjęć mało ale cena za ten model niska no i S52 pod maską.
A skoro jesteś gotowy i jakoś przygotowany na zabawę z Z3M z S52 to nic tylko dążyć do tego celu.
Jeżeli już naprawdę chcesz znaleźć M-kę to faktycznie nie ma co się bawić w jakieś 2.8 czy 3.0 bo co M to M. Zawieszenie, nadwozie, wnętrze.
Tego wszystkiego nie uzupełnisz kupując zwykłą Zetkę a robienie Z3 na M-kę to ciężki kawałek chleba.
Co do uwag podanych w Twoim linku, to większość problemów masz w każdym kabriolecie z miękkim dachem, typu uszczelki, szpary w szybach, tylna szyba i inne tego typu rzeczy.
Wszystko się w aucie może zepsuć i trzeba być po prostu na to przygotowanym.
Z podłogą problemy mają Ci, które auta były dosyć intensywnie użytkowane.
Wszystko zależy od tego w jakim stanie auto kupisz.

swistar

Wania

Od kiedy S50 latwiej sie dlubie od S54? Rolling Eyes

chyba ze masz na mysli S52 a nie S50?
Do S54 sa kity nawet na 650 kuniufff i przy takim setupie mozna juz myslec o atakowaniu 2.8 Cool

swirlization

co kto lubi, ale dla mnie takie S52 to troche strata pieniedzy, albo ma sie emke i pelna frajde oraz satysfakcje z uzytkowania i posiadania takiego unikatowego pojazdu, albo kupuje sie "zwykla" zetke 2.8 lub 3.0 - takie jest moje zdanie. Nie widze sensu w placeniu wiecej za auto, ktore bedzie jezdzilo pewnie tak samo, albo minimalnie lepiej od M52

Na Twoim miejscu szukalbym 3.0 w wypasie, albo dozbieral i szukal emki S50, nie mowie o S54, bo to towar mocno deficytowy i ich ceny sa dosc srogie

jabolo17

z3_roadster

Dżolero

Wania