www.z3.fora.pl

sviru

Hej.

Czy ktos z was interesował się tym tematem. Chodzi o CLUTCH DELAY VALVE.

Czyli en słynny opóźniacz reakcji po nacisnięciu na pedał sprzęgła.

Nie jestem pewnien czy mój go posiada.

Wiem, że na zachodzie ludzie wymieniają ten elastyczny odcinek zaraz przy wysprzęgliku na taki w metlaowym oplocie.

Wszystko oczywiście, żęby biegi wbijały się lepiej.

Jezdziłem paroma Z3 (poliftowe) i w każdej trzeba było zapinać biegi. Jak wsiadam czasami do mojego diesla to mam wrazenie, ze Z3 ma najgorszą skrzynię na ziemi.

Oczywiście moim celem jest poprawa wbijania biegów - szczególnie 1i2.
Na zachodzie permenantnie usuwają CDV i wstawiają w oplocie przewód. Ponoć różnica jest olbrzymia.

Czy ktoś sporkał się z czymś takim w 2.8?

Wiem, że wersje M nie miały zaworu a jedynie ten odcinek włąsnie do wysprzęglika był z jednej storny zwężony - co miało symulować właśnie pracę tego zaworu.

Ponoć bardzo pomaga odpowietrzenie układu oraz wymiana wysprzęglika. Kolega z forum (topic poniżej) wymieniał wysprzęglik i z tego co pisze - efekty są bardzo dobre.

Jeśli u mnie nie ma CDV mechanicznego (ani też sterowanego elektrycznie - ponoc są pod pedałem) to chyba trzeba będzie zająć się wysprzęglikiem.

Co to tym sądzicie?

Plan jes następujący:

wywalenie CDV jeśli jest > odpowietrzenie i regeneracja / wymiana wysprzęglika > wymiana oleju w skrzyni

saron22

zapytaj kolegi Marqz. On interesowal sie tym tematem. Ja u siebie pod autem CDV nie znalazlem ale patrzalem tylko szybko i pobieznie

Marqz

2.8 nie ma CDV, ma natomiast go niejako wbudowanego w przewód. Dlatego warto zmienić na ten w oplocie stalowym ewentualnie na ten od 3.0 bo w trzylitrówce zawór jest zewnętrzny więc przewód jest go pozbawiony:
[link widoczny dla zalogowanych]

sviru

Przy wymianie oleju dzis sprawdzilem CDV. Nie ma go u mnie, jednak jak sądzę jest wbudowany w przewód. Generalnie u mnie biegi chodzą dobrze jednak wiem, że może być lepiej - w końcu fabrycznie musiało być idealnie. U siebie stawiam na ten przewód i wysprzęglik. Nie ma zmiłuj - 10 letnie auta muszą mieć już troszkę wyrobiony wysprzęglik.

Skrzynia u mnie ma żóltą nalepkę z napisem MTF-LT1 - niby lifetime ale uwazam ze nic nie jest lifetime.... poza tym nowy olej to zawsze lpeszy olej niz stary olej.

Wiem, ze mozna go dostac tylko w ASO.

Wania

nie wiem czy tylko w ASO ale ja tez mam zolta nalepke i kupowalem go w ASO - sprzedaja go na litry i nie ma problemu z dostanie go ani nie jest jakis bardzo drogi

sviru

Dzięki Wania za info. Czy ty kupowałeś konkretna ilość czy to jest na jakieś bańki. Druga sprawa czy wymieniałeś z jakiegoś powodu czy też profilaktycznie.

No i to co ważne czy była jakaś poprawa? Thnx.

Marqz

Castrola smx-s lałem to to samo co tam niby z serwisu do manułal transmiszyn flujid.
1,1 wchodzi ale żeby tą setę wlać to już trochę przechylałem. 1 litr kup i wlej i styknie.
Możesz wlewać na aucie z butelki bo dziubek się wyciąga i on fajnie giętki jest.

saron22

Marqz

Na wypoziomowanej podłodze garażowej na zawieszeniu m-tech z przodu i z tyłu wszystko powyżej 1 litra w skrzyni Getrag pójdzie w kanał. 1 Litr to idealnie poziom korka Wink

przynajmniej u mnie. Też się zaparłem żeby się przelewało i nawet trochę w tym celu wychyliłem bolid bo jest kombinacja norweska z tym wlewaniem z butelki.

Wania

saron22

sviru

Olej wymienie zdaje się jako ostatni... narazie koniecznie ten przewód z UK Earlsa Wink

.

sviru

Długo... ale doszedł.

Teraz wysprzęglik nowy i zakładam.

Wania

czekamy na relacje Smile