www.z3.fora.pl

arbuz229

Witam koledzy borykam się z wypadaniem zapłonu już na wymieniałem sonda lambda przepływka sprawdzałęm ciśnienie spręrzania wszędzie w granicach 13 bar

Mierzoną miałem rezystancje przewodów do samego eku wszędzie taka sama ecu podaje napięcie na cewki wymieniłem dzisiaj wszystkie świece poskłądałęm podpinam kompa i teraz mi niechodzi na 4 cylinder a 5 ma dobre korekcje sprawdzane inpą teraz mnie ciekawi to co może być powodem takiego zjawiska wywalał sonde lambda na banku 1 przed katem mam 2 inn takie same sprawdzałęm na tamych dlaej wywala błąd tej sondy a jak pośmiga i podłącze inpe to pokazało mi przepływke wszystkie sondy i wypadanie zapłonu na wszystkich cylindrach ale jak patrze na korekcje to konkretnie najgorsze korekcje ma 4 i 1 a wcześniej 1 był ok 5 kulał.
Czasami ale to bardoz żadko auto podczas odpalania mogę kręcić kręcić i nie odpali ale odpuszcze i 2 raz odpalał odpala na strzała winne możę być koło pasowe mam bicie na tym kole i jest możliwość że czujnik położenia wału korbowego ma problem z interpretacją?? cewki sprawne świece nowe wiązka do samego ecu ok ecu emituje napięcie na cewki ciśnienei sprężania około 13 -13,5 wszędzie a auto kuleje wypada zapłon czasami tak wypadnie żę wyłączy cylinder dodam że jak wymieniałem świece to stare są równomiernie łądnie dopalone jasne świece

Wania

saron22

arbuz229

Wygląda to tak jak by rozjechały się mapy pb od lpg dzisiaj chciałem odłączyć sterownik esgi 2 odpiełem (komputer lpg) odpalam auto a on nawet nie prubuje odpalić lyko rozrusznik kręci podłączyłem sterownik lpg odpalił odrazu i przez 10 -15 s chodził ok na pb dziwi mnie to że bez sterownika lpg na pb nie odpalił

Marqz

To jak odepniesz klemy od aku to powinny wrócić ustawienia fabryczne w tym mapy to stany fabrycznego.

arbuz229

no włąśnie odpiełem kleme robiłem restet podczas podpięcia obu klem ze sobą inpą kasowałem adaptacje i zawsze jest to samo
świece przed wczoraj wymieniałem cewki wymieniałęm bicie na kole pasowym może mieć wpływ na wypadanie zapłonu (np czujnik położenia wału może nie czytać czy od z kąd indziej bierze swój sygnał?