www.z3.fora.pl

misiak78

Witam

Wczoraj podjechałem do mechanika skarżąc się na wysokie spalanie oraz drżenie silnika i delikatne strzały z rury mimo stabilnych obrotów. Mechanik z miejsca zabrał się za testowanie szczelności "zaworu" odmy, odpowietrzenia kapy zaworowej. Według niego przy zdiagnozowanej nieszczelności sonda lambda wyczuwając za dużą masę powietrza, źle dobiera ilość benzyny czym powoduje wysokie spalanie, strzelanie z rury itd.
Po przeprowadzonej "operacji" na aucie, czyli wpuszczeniu dymu papierosowego przez gumowy wąż, mechanik zdecydował że "zaworek" trzeba wymienić na nowy, orginalny, kosztujący 200pln...
Wróciłem do domu i od razu zabrałem się do pracy, dokręcając wszystkie wchodzące i wychodzące weże, oraz oblewając wszelkie krawędzie i szczeliny czerwonym silikonem temperaturowym.
Rzeczywiście wszelkie dolegliwości natychmiast ustąpiły. Silnik pracuje gładko jak rzędówka, nie strzela z rury... Spalanie mam nadzieję spadnie również.
Czy ktoś z was koledzy spotkał się z podobnym przypadkiem?
Pozdrawiam
Piotr

saron22

ja spotkalem sie wielokrotnie z czerwonym sylikonem i nigdy nie przynioslo to nic dobrego

misiak78

Rozumiem że spotkałeś się czarwonym silikonem w sytuacji związanej z tematem?

saron22

Posrednio zwiazanej z tematem. Sylikon nie jest dobry do uszczelniania silnika. Nadaje sie do tego jedynie klej do silnikow najlepiej renomowanych producentow. Sylikon ma to do siebie ze pod wplywem oleju kawalki sylikonu odrywaja sie i zapychaja kanaly olejowe co prowadzi do spustoszenia w silniku.

madmarx

Jak masz stare gumy, a nie ma co się oszukiwać w 10 letnim samochodzie są stare to takie zachowanie jest normalne. Przerabiałem to w E36. Jak zamierzasz jeździć tym samochodem dłużej, zabierz się pomału za wymianę wszystkich gum na dolocie i w okolicy odmy. |Raz w miesiącu możesz coś kupić do samochodu. Na przyszłoroczny sezon będziesz miał cacuszko.

misiak78

Tyle że ja nie stosowałem silikonu wewnętrznie, jedynie do uszczelnienia węży oraz obudowy "zaworu" z zewnątrz.

saron22

ja tez bym wolal nie widziec jaki jest efekt tych dzialan. Czemu zastosowales czerwony sylikon? Nie bylo czarnego?

misiak78

Prawdę mówiąc wygląda średnio Sad

Lecz nie o wygląd mi chodziło a o efekt. Czerwonego użyłem bowiem taki miałem pod ręką. Smile

W momencie kiedy rozwiązanie przestanie zdawać egzamin, kupię część.

saron22

bardzo dobrze ze udalo ci sie znalezc przyczyne ale wg mnie bladzisz!! Skoro znasz juz powod usterki to powinienes powymieniac czesci na nowe i cieszyc sie bezawaryjna jazda. W przypadku gdy silnik znow zacznie niedomagac bedziesz zajmowac sie tymi czesciami ktore "stuningowales" teraz pomimo ze przyczyna moze wtedy lezec zupelnie gdzie indziej.

misiak78

O to mi właśnie chodziło, o potwierdzenie moich podejrzeń w związku z odmą. Smile

Jeśli chodzi o wymianę, to na pewno to zrobię jak tylko uporam się z priorytetowymi sprawami. Smile

Tomo

Odgrzeję temat - jak sprawdzic czy ten zawór odmy działa poprawnie ? Na kompie pojawiał mi się błąd `tank venting valve`, ale występujący sporadycznie. Diagnosta stwierdził, że najprawdopodobniej membrana w tym zaworze uległa już uszkodzeniu. Żadnych niepokojących objawów, jeżeli chodzi o pracę silnika nie zanotowałem. Jak wyciągnę bagnet oleju to minimalnie obroty się podnoszą, po ponownym wsadzeniu spadają i wydobywa się na krótko dziwny dźwięk. Po odkręceniu korka oleju praca silnika pozostaje bez zmian. Minimalnie bryzga olejem, ale to może dlatego, że poziom oleju jest na max. Silnik oleju nie pobiera. Jak myślicie - czy to wskazuje na wymianę zaworu odmy czy raczej nie ma się czym przejmowac?

Po zgaszeniu silnika również słychac krótkie syknięcie, tak ma byc ?

scarab

Słychać jakby dźwięk osła? Very Happy

Jak tak to odma do wymiany.

saron22

tank venting valve to nie bedzie zawór od wentylacji zbiornika??

scarab

Ogólnie temat zaworu to jedna sprawa, a dźwięki powstające po wyjęciu bagnetu albo korka oleju to druga. Jeśli po odkręceniu korka lub wyjęciu bagnetu odzywa się osioł to oznacza, że odma ma dość. 35 sekunda filmiku:
http://www.youtube.com/watch?v=Nbp5GkGAwLw
o, albo tu:
http://www.youtube.com/watch?v=nWS4Eu8E2z4
Mr. Green

aha, jeszcze jedno - przy sprawnej odmie po odkręceniu korka oleju obroty silnika powinny lekko zafalować. Oczywiście mówię o R6, nie wiem jak jest w R4.

rheaf

temat stary

lecz co do sylikonu polecam pastę(masa uszczelniająca) Dirko tania i dobrze uszczelnia a co najlepsze nie odrywają się kawałki. Jest odporna na kwasy, płyny oleje. I ta masa uszczelniająca nigdy nie leżała nawet kolo sylikonu wiec nie mylić Very Happy

.

Cena za tubkę oscyluje w granicach 20 zł jest to mało ponieważ jest bardzo wydajna